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第三のエコカーなるものに乗ってきました
癖があるのかとドキドキしてしまいましたが、アイドリングストップも回生ブレーキも、別に違和感ありません。
普通の車と変わらない運転できます。
平均燃費が表示されて、何だか楽し気ですｗ
店から街道に出てスタートですが、フル加速。
なんせ軽の加速なので、後ろの車を塞ぐワケにはいきません。
リッター３０㌔が売りの車ですが、平均燃費計が脅威の７㌔代を示しています（爆）
なんせまだ加速状態でしか走行してないので。
交差点を左折してから、また加速。
失速してから再加速までの具合を見ます。なんせ軽の加速なので。
後部座席から「もっと安全運転しろ」との叱責が飛びます。
ここまでの運転で交通違反やスピード違反してないですけど、
平均燃費２０㌔をマークしないと、３００円のクオカードが貰えないので、ドライバーもエコモードへ。
５分ほど試乗して店に戻る寸前にタイミング良く２０㌔まで伸びました。
気になる所。
グレード分け方（中間グレードの値段設定）に違和感ありますかね？
座面が低くてスポーツカーみたい。
後部座席にヘッドレスト？そんなの要りません。だってこれに大人３人乗せたらブレーキの効きが…
660ccです。
コメント
6氏
ゼロヨン会場で蛇行しながら疾走するサンバーｗ
本当に６６０ｐｓなら、荷室はほぼ動力系に占拠されてそうですね（＾＿＾；
前にボンネット無い分ドライバー怖ぇだろうな～（－－；
もうすぐ（次の週末あたり）6氏もシーズンインかな？
- 2011/12/12(月) 09:12:34 |
- URL |
- DRAGS-007 #uex3/g4E
- [ 編集]
え！
そうですよ６６０馬力じゃなかったっけ？
軽で６６０馬力なら、とりあえず隼には、ゼロヨンで負けないな。
かみさんのスバルサンバーも６６０馬力（笑）です。
軽で６６０馬力なら、とりあえず隼には、ゼロヨンで負けないな。
かみさんのスバルサンバーも６６０馬力（笑）です。
- 2011/12/10(土) 14:58:18 |
- URL |
- 6くらいです。 #-
- [ 編集]
すっとびさん
うちの２５０馬力もホイルスピン→タイヤバーストか、
ウイリー→バックドロップで前に進まないでしょうな(笑
そしてブレーキが弱すぎて大変な事に…
う～ん！ある意味『夢のある話』なので、ついつい妄想の世界に突入してしまいます
超軽量でハイパワー。憧れます（＾＾
ウイリー→バックドロップで前に進まないでしょうな(笑
そしてブレーキが弱すぎて大変な事に…
う～ん！ある意味『夢のある話』なので、ついつい妄想の世界に突入してしまいます
超軽量でハイパワー。憧れます（＾＾
- 2011/11/29(火) 09:30:46 |
- URL |
- DRAGS-007 #uex3/g4E
- [ 編集]
そうすると、うちのバイクも225馬力です。
うちのセローはいつの間にV-Maxになってしまったのだろうか (ФωФ)？
うちのセローはいつの間にV-Maxになってしまったのだろうか (ФωФ)？
